Третье время дня осталось за тест-пилотом «Феррари» Лукой Бадоером. Первую пятерку замкнули Дэвид Култхард и Фернандо Алонсо.

«БМВ-Заубер» завершила тесты в Валенсии

«БМВ-Заубер» завершила трехдневные тесты в Валенсии. В четверг вместе с Ником Хайдфельдом и Робертом Кубицей на трассе работал Кристиан Клин. Австриец впервые оказался за рулем новой F1.08 и уступил боевым пилотам немецко-швейцарской команды более 10 секунд.

«За все три дня тестов более-менее хорошая погода была только в четверг вечером, - сказал технический директор «БМВ-Заубер» Вилли Рампф. – Это осложнило работу инженерам. Тем не менее, тесты прошли удачно. Мы опробовали новые детали и провели полную симуляцию гонки, включая пит-стопы, без каких-либо проблем, что говорит о высокой надежности нашей новой машины. На предстоящих тестах в Барселоне мы уделим особое внимание работе над настройками».

Журналисты австрийской ORF спросили президента FIA Макса Мосли о том, кто по его мнению оказался бы сильнее в очной дуэли, Михаэль Шумахер или Льюис Хэмилтон, если бы эти два гонщика выступали в одной команде...

Макс Мосли: "Шумахер выиграл бы эту дуэль, у меня нет сомнений! Михаэль всегда был быстрее весьма сильных партнеров по команде, вспомните — еще недавно у него не было соперников, пока машина была конкурентоспособна. Шумахер — гонщик экстра-класса".

Педро де ла Роса: "Команда начнет сезон в хорошей форме"

Тест-пилот McLaren Педро де ла Роса не согласен с теми, кто считает, что Ferrari получит серьезное преимущество в первых Гран При сезона...

Педро де ла Роса: "Работа идет точно по плану. Машина была надежна с первых тестов, мы проехали солидную дистанцию, проверяя работу систем MP4-23, теперь сосредоточимся на скорости. На следующей неделе мы получим аэродинамический пакет, который команда будет использовать в Мельбурне, поработаем с настройками машины и начнем подготовку к первой гонке. Я считаю, что команда начнет сезон в хорошей форме.

Видимо Ferrari и McLaren останутся фаворитами чемпионата и ситуация снова, как и в прошлом году, будет меняться с каждой неделей. Не исключено, что к борьбе двух команд присоединятся BMW Sauber или Renault. Я не думаю, что преимущество Ferrari так велико, как считают некоторые эксперты, и не уверен в том, что у Renault получилась столь медленная машина, как говорит Алонсо. В Мельбурне мы получим ответы на ряд важных вопросов".

Михаэль Шумахер приглашен на тесты Ferrari

Пресс-служба Ferrari сообщила сегодня о том, что на следующей неделе Михаэль Шумахер примет участие в финальной серии зимних тестов, которая пройдет в Барселоне. В понедельник немец составит компанию Кими Райкконену, во вторник и среду должны работать два основных гонщика, но возможно Михаэль останется и, при необходимости, будет работать на трассе.

Семикратный чемпион проверит конфигурацию машины, с которой команда начнет сезон в Мельбурне...

Вопрос: Сколько десятых удалось отыграть у первой версии F2008?
Фелипе Масса: Сложно сказать. Может быть, пару десятых. Мы добились того результата, на который рассчитывали, нужно продолжать работу над другими элементами и настройками. Все идет по плану.

Вопрос: Именно с этим аэродинамическим пакетом машина выйдет на старт в Мельбурне?
Фелипе Масса: Да, это то, что у нас есть. Не исключено, что к первой гонке сезона мы кое-что изменим, но точно не аэродинамику. Это именно та машина, которая поедет в Мельбурне.

Вопрос: На этих тестах McLaren оказалась впереди…
Фелипе Масса: Ну и что. Мы выполнили свою программу испытаний, сделали то, что хотели сделать. В конце концов, время на круге - не самое главное. Мы уступили всего несколько тысячных, и у нас есть все, чтобы улучшить нашу машину. Как я уже сказал, все идет по плану. Мы продолжим нашу работу.

Вопрос: Чего вы ждете от пятничной симуляции Гран При?
Фелипе Масса: Я не могу ждать победы, потому что это не гонка. Нужно проехать дистанцию Гран При, собрать необходимую информацию и оценить надежность машины. Скажем так, в первую очередь мы хотим проверить надежность, а уж потом вспомнить, как действовать в квалификации и гонке.

Вопрос: Вас настораживает, что СМИ считают Ferrari фаворитом?
Фелипе Масса: Нет. В прошлом году ситуация была такой же – мы были быстрейшими на тестах, и все считали нас фаворитами. Подход не изменился, мы должны думать о работе, а не о том, что написано в газетах.

Вопрос: Что важнее, сделать машину быстрее, или заставить ее бережнее обращаться с шинами?
Фелипе Масса: И то, и то. Если вы выполните обе задачи, дело будет сделано.

Вопрос: Вы все еще помните, как управлять машиной с трекшн-контролем?
Фелипе Масса: Забыл, я не помню, как эта система работала (смеется). Без нее мы поехали быстрее.

Вопрос: Время на круге заметно улучшилось. Учитывая изменения в электронике, почему это произошло?
Фелипе Масса: Машины стали лучше, особенно в аэродинамике. Ведь по сравнению с прошлым годом перемены в регламенте касаются только электроники. Если сравнить управление машиной без трекшн-контроля в первый раз с тем, как мы управляем ей сейчас, можно только удивляться тому, как быстро адаптируется мозг пилота.

Под дождем есть некоторые проблемы. Иногда в повороте вам просто не хватает сцепления с трассой, и вы легко можете оказаться пассажиром, но управлять машиной стало гораздо интереснее.

Вопрос: Шинники тоже сделали шаг вперед?
Фелипе Масса: Шины остались теми же.

Вопрос: Что можно улучшить в машине?
Фелипе Масса: Всегда есть, что улучшить. Мы совершенствуем двигатель, шасси, аэродинамику. Над всем нужно работать.
ВопросИ над стартом тоже?
Фелипе Масса: Нам удалось добиться почти такого же старта, как в прошлом году. Отличия будут минимальны.

Вопрос: Инженеры смогли схитрить?
Фелипе Масса: Нет, пилотам пришлось научиться работать с педалью газа так, как работала с ней электроника. Как я уже сказал, с изменением правил прогресс машин невероятен, но еще больше впечатляет прогресс пилотов.

Вопрос: Вас это удивляет?
Фелипе Масса: Да, потому что всем быстро удалось понять, как работает машина без трекшн-контроля.

Вопрос: Хорошо работает?
Фелипе Масса: На сухой трассе да, на мокрой – нет.

Вопрос: Похоже, и вы, и машина в хорошей форме. А механики, работающие на пит-стопах?
Фелипе Масса: Они должны быть в форме! Им пришлось много тренироваться, ведь мы не можем позволить себе терять секунды на пит-стопе. Всем нужно быть в форме.

Вопрос: Фернандо Алонсо прав, утверждая, что Renault сильно уступает Ferrari?
Фелипе Масса: Не знаю. Если он сам так говорит… Я доволен своей машиной, мы неплохо поработали. Мне неизвестно, первые мы, вторые или третьи, но команда движется в верном направлении.

Вопрос: По-вашему, за титул будут бороться только Ferrari и McLaren?
Фелипе Масса: Реальные результаты работы команд мы увидим лишь в Мельбурне, и давайте обойдемся без прогнозов — в Формуле 1 возможны любые сюрпризы.

Вопрос: С новой аэродинамикой управление машины изменилось?
Фелипе Масса: Нет, но сейчас машина создает чуть большую прижимную силу, она стала немного быстрее и стабильнее.

Вопрос: Теперь у вас меньше возможностей влиять на характеристики машины?
Фелипе Масса: Мы не переделали машину, а лишь слегка ее улучшили. Все складывается так, как мы предполагали.

Вопрос: С новым аэродинамическим пакетом машина лучше выглядит в медленных или в скоростных поворотах?
Фелипе Масса: Она выглядит лучше во всех поворотах. В нашей работе нельзя думать о чем-то одном, мы постарались добиться прогресса в целом.

Босс Super Aguri Агури Сузуки в ближайшие сутки проведет переговоры с руководством концерна Honda по поводу будущего своей команды. Цель переговоров - определение структуры руководства и источников финансирования Super Aguri в 2008-м, сообщает F1News. По слухам в Honda рассчитывают перевести дочернюю команду на самофинансирование, сохранив технологические и политические преимущества, которые дает владение второй командой. У Агури Сузуки есть несколько вариантов финансирования команды с привлечением сторонних инвесторов, кандидатуры которых тоже должны быть согласованы.

21 Февраля 2008г.

Формула-1. Ф.Алонсо: "Мы не сможем бороться за победы"

За три недели до старта чемпионата Фернандо Алонсо заявил, что новая Renault R28 не позволит бороться за победы в 2008-м, сообщает F1News со ссылкой на испанские СМИ. "Где мы? Мы здорово отстаем от лидеров и пока ничего не можем противопоставить McLaren, Ferrari или BMW. Ferrari - фавориты чемпионата, на тестах они работают с полными баками и показывают хорошее время. Сейчас нельзя сказать, что выступают в другой лиге, схватка за титул обещает быть напряженной, но увы - мы не сможем бороться за победы. Renault находится в средней группе команд, включающей Williams и Red Bull, окончательная расстановка сил зависит от прогресса команд по ходу сезона".

21 Февраля 2008г

Пилот "Рено" Фернандо Алонсо считает, что его бывший партнер Льюис Хэмилтон может стать чемпионом в этом году, сообщает ВВС. "Он может стать чемпионом. Теперь у него есть определенный опыт, который поможет ему в этом. Он уже знает все трассы, и понимает какую тактику нужно выбрать. У него есть много факторов, дающих ему преимущество", - сказал Алонсо.

28 Февраля 2008г.

Флавио Бриаторе: "Не думаю, что Нельсиньо решится на подобное самоубийство в дебютном сезоне. Оба гонщика, Пике, и Алонсо, работают в интересах Renault, а моя задача - держать ситуацию под контролем, не допуская конфликтов. Об этом должны были подумать в McLaren, когда приглашали Алонсо и Хэмилтона. Гонщики - часть большой команды, и я помню, что кроме этих парней у меня работает еще тысяча сотрудников.

Судя по результатам зимних тестов, Ferrari и McLaren примерно равны в квалификации, но на дистанции Ferrari выглядит сильнее. Следом за ними - целая группа команд, думаю, в паре десятых соберется шесть-семь машин. Нам нужно продержаться три первых гонки, постараться заработать очки, а к возвращению в Европу команда подготовит несколько важных новинок, которые позволят сделать шаг вперед.

Мне нравится настроение Фернандо. Он снова улыбается, он такой же, каким мы его знали в 2004 и 2005-м. Если ли риск, что Алонсо уйдет, если мы не добьемся успеха? Не думаю, что такое возможно".

Фиттипальди ставит на Хэмилтона и Массу
Перед началом сезона, обсуждая шансы претендентов на титул, многие эксперты называют имена Райкконена и Хэмилтона. Двукратный чемпион мира Эмерсон Фиттипальди считает, что соперником Льюиса станет не Кими, а его земляк Фелипе Масса...

Эмерсон Фиттипальди: "Хэмилтон - выдающийся гонщик, его достижения в дебютном сезоне невероятны. Да, у Льюиса была хорошая машина, но и сам он очень хорош. Масса тоже очень хорош, я считаю, что у него отличные шансы на победу в этом сезоне, думаю эти два гонщика и разыграют между собой титул.

Кого я считаю лучшим гонщиков всех времен? Это сложный вопрос, у каждого времени свои таланты, ведь технологии постоянно меняются. Когда-то лучшим был мой друг Фанхио, потом Нельсон Пике, Айртон Сенна, Михаэль Шумахер. Сегодня дети с раннего возраста обучаются картингу, набираются мастерства, однажды кто-то из них станет лучшим..."

На днях испанская газета Marca распространила информацию о скором уходе Денниса с поста руководителя «Макларена». Однако Мартин Уитмарш категорически опроверг эти сведения и подчеркнул, что Деннис по-прежнему пользуется полной поддержкой со стороны акционеров и всей команды.

«Это абсолютно необоснованные слухи, - заявил Уитмарш. - Люди, которые говорят об отставке Рона, просто не понимают корпоративную структуру «Макларена».

Уитмарш особо подчеркнул, что только сам Деннис может покинуть свои посты в команде «Макларен» и компании McLaren Group, другими словами, уволить его нельзя.

Также Мартин Уитмарш утвердительно ответил на вопрос о том, приедет ли Деннис на стартовый «Гран-при» сезона-2008, который пройдет в Австралии 16 марта.

McLaren сделал Росбергу королевское предложение
Фрэнк Уильямс признал, что McLaren в прошлом году сделал Нико Росбергу поистине королевское предложение. Услуги немца понадобились команде Рона Денниса в сложной ситуации, когда в силу известных обстоятельств ее покинул Фернандо Алонсо.

Но McLaren привлекают не только гоночные таланты Росберга: компания Mercedes, владеющая 40% акций «серебряных», просто спит и видит, чтобы компанию британцу Хэмилтону составил именно немец.

Но сэр Уильямс однозначно заявляет, что это предложение даже не обсуждалось.

Сам Нико Росберг вторит своему патрону: «Я вполне счастлив в Williams. Если я доволен своими гонорарами, и если все кругом тоже довольны, то контракт есть контракт!»